CD250U フロントフォーク O／H 後編 2016年10月23日

昨日の続きです。
もう1本は前日の失敗と反省を生かし1時間ほどで分解できました。
パーツクリーナーを使い、古いクッションオイルとスラッジを落としウエスでふき取ります。

前日バラしたフォークは漏れが酷いだけでしたが、こちらのフォークは少し水が入っていたらしく、クッションオイルが少し乳化していました。

最初にバックアップリングをフォークの中に入れます。

次にフォークパイプの中に、リバウンドスプリングとフォークピストンをいれます。

オイルロックピースをフォークピストンに差し込み、ボトムケースに差し込みます。

フォークピストンをボトムケースの底から固定します。

オイルシールを突っ込む前に、ドライヤーでケースを加熱して、オイルシールのふちにグリスを少し塗って差し込みます。
手では奥まで入らないので、塩ビ管(VP30サイズ)を差し込み、ストッパリングの溝が出るまで叩き込みます。

ダストシールを嵌め終えたら次はクッションオイルをフォーク内へ注ぎ込みます。
新しいクッションオイルは、濃いピンク色をしていて匂いはあまりしません。

HONDAホンダ: 
ウルトラCO フォークオイル 【SAE-10W】 【1リットル】
\1，882

クッションオイルをフォーク内へ注ぎ終えたら、注射器で液面を調整します。

ウェビックガレージ: WB00007
フォークオイルレベルゲージ
\1，620

フォークスプリングをフォーク内に入れると、あとはフォークキャップボルトを取り付けるだけです。
キャップはバネの力で押し出されるので工夫が必要です。

ようやく完成しました。
新替えした部品は、
・オイルシール＆ダストシール
・ソケットボルト
・シーリングワッシャ
・Oリング
の4点でした。

フロントフォークのO／Hを終えて、思っていたほど難しい作業ではありませんでした。
それでも、あまりやりたくない作業でした。