再び前回の続きです。（前回 https://blogs.yahoo.co.jp/gomxxxxx/18597104.html）今から2年ほど前、レブルのエンジンを3000円という大枚をはたいて購入したまではよかったのですが、カムホルダーという部品のねじ山が完全に削れていて使い物にならない状態…

前回の続きです。（前回 https://blogs.yahoo.co.jp/gomxxxxx/18597099.html）エアクリを外して走行した際キャブがイカれしまい、エンジンがかけられなくなる事態になってしまいました。（エンジンがかかったら6~7000回転まで上がる）原因はダイヤフラムの固…

思いっきり調子の悪いCB125Tですが、重い腰を上げてエンジン失速の対策と、ついでにCD1号機と同様にエンジンフィンを塗装していきます。 作業に邪魔なパーツを外していきます。サイドカバー、タンク、バッテリー、エアクリ、キャッブ、インシュレーターを外…

今より5か月前にCBのエンジンフィンのさび落としをやったのは記憶に新しいです。 https://blogs.yahoo.co.jp/gomxxxxx/18595294.html さらに今より4か月前にCD1号機をエンジンブローさせたのも記憶に新しいです。歴史的にも価値があるエンジンでCBやレブルの…

エンジンの仕上げはおろかボディ周りの製作の目途も立たない状況ですが、電装系だけでも用意しておこうと思います。使用するメインハーネスはもちろん「CD250U」の物を使用します。 使用するメーター類はCB400用を予定しています。写真のメーターはCD1号機に…