先日フロントブレーキをディスク化した際に、必然的にフロントホイールが18インチ化しました。現在2号機のフロントホイールが18インチX1.80リアホイールが17インチX1.60とかなり不格好となってしまいました。当初はCD250Uのリアホイール17インチX2.15を取り…

リアボックスを追加することで積載能力が上がりますが、代わりにリアボックスの鍵を余分に管理しなければならなくなります。もし、リアボックスの鍵がバイクの鍵で開けられるのなら・・・ごく一部のリアボックスなら可能です。以前購入したリアボックスのキ…

先日2号機のフロント換装ついでに弁当箱のランプをLEDに交換してもらいました。交換後は割と暗くなく、はっきりと数字を光らせてました。(パイロットランプはまぶしすぎましたが、)「これなら1号機にも取り付けよう。」と決心しました。その隣でバイク屋さん…

バイク屋さんに詰めること8日間、ようやく完成しました。 バイク屋さんに作成取り付けしてもらったカラーです。全く違和感がありません。 キャリパーも全く違和感なく取り付けられてました。 違和感と言えば、トップブリッジより飛び出したフォークぐらいで…

CD125Tの不満の一つ、フロントのドラムブレーキ。何年放置しても整備せずに使えるドラムブレーキは最高だと思うのですが、普段の足として使うバイクのフロントブレーキにはディスクの方が良いと考えます。しかし、モンキーゴリラのようにキットで販売されて…

１号機のやっつけ作業の1つ、ライトステーを交換します。当時１号機を組み立てる際、とりあえず動けばOKという感じで作成してました。写真のライトステーは1000円もしませんでした、その代りチープで紙切れのようにペラペラで簡単に歪みすぐさびました。 意…

最近予備パーツとしてCD250Uのマフラーを購入しました。見た目がかなりドロドロに汚れていたのでかなり安く購入することが出来ました。 長年ニート生活で培った経験上、研磨する上でメッキを極力傷つけない方法は、スチールウールか真鍮ブラシが最適だと思い…

今から1年前、いつものようにヤフオクを散策しているとバイク用のサイドバックがビックリするような値段で出品してました。1円スタート個数20個とか。早速2500円上限で入札、「あれ？落札できない。」いくらなんでもおかしいと思い、出品者と商品、入札履歴…

このCD125Tという車両は、案外いろんな車種のパーツが流用できます。今回、2号機のタンクを交換ついでに他のタンクを比較してみました。なお、この記事の対象はCD125T(6V)(12V)、CD250U、CM125Tです。 今回比較したタンクは、CD125T （6V） 左CD125T （12V）…

ようやく復活した2号機を磨くことにします。 あれ？タンクの横からひもが伸びている。…いいえ、ガソリンでした。 ガソリンタンクが破けてる！！ タンクの予備が無いのでCM125Tの外装を流用します。 以前、日記「CD125Tシート流用の話」で、CM125TとCD125Tは…

1号機に取り付け予定だったレッグシールドを、2号機に取り付けたため、1号機にはエンジンガードを取り付けることにしました。本来の予定では、CB125Tやレブル又はLAカスタム用のエンジンガードを取り付ける予定でした。実際に探してみると、品物が枯渇してい…

2号機の吸気系周り左側です。インシュレーターは中華、キャブはレブル、エアクリはどこのメーカーともわからないオーバルタイプのパワーフィルター。吸気系はボロボロでした。 右側です。右側に至っては、バッテリーケースがパワーフィルターを押さえつけて…

本日、人の手を借りて、1号機と2号機のメーターの誤差を測定しました。(測定とかカッコよく言いましたが、車に付いて走るだけの原始的な方法)体感速度的には2号機は遅く、逆に1号機はかなり早く感じておりました。2号機の測定結果は、異常ありませんでした。…

昨日の続きです。CB125Tとクラブマンのドライブスプロケットの取り付け穴が同じだったので、作業にふみ切りました。勢いに任せて、30分ほどでバラし終えました。 現在付いてあるCB125T 15Tドライブスプロケットです。 交換後のスプロケです。都合によりクラ…

CB125TやCD125Tのドライブスプロケットを、15Tから17Tへ替えるのが主流のようですが、今回は主流とは全く別の方法を試してみようと思います。今回はスプロケットの丁数を変えるだけでなく、チェーンを細い428サイズから、一回り太い520サイズへ変更をかんが…

前回の続きです。現在のCD二号機のタンクキャップです。６V用のタンクキャップを間に合わせで取り付けております。 今回ドナーとなっていただくのは、エイプ用ガソリンタンクキャップです、オークションでエイプ用ガソリンタンクキャップ鍵無として格安で出…

現在CD二号機のタンクキャップには、カギが無い旧式のタンクキャップを使っております。いくら平和なナガサキ国でも、防犯上あまりよろしくないので、何らかの対策を考えようと思います。CB125TとCD125Tのタンクキャップは、互換が無いので、手元にあるCB125…

ＬＡカスタムのステムエンブレムです。格安で出品してあったので、付くか付かないか確認もせずに購入。幸い手元にあったCD250UとCB125Tのステムにポン付けすることが出来ました。早速エンブレムステーを酸洗いして塗装し、２号機に合わせてみました。ですが…

１号機と２号機のエンジンの予備として250ccのエンジンを購入しました。一度２号機に組んで動かしてみようと考えてます。ですが、色々と問題がありそうです。今載せているエンジンはツインキャブですが、このエンジンはシングルキャブでした。 インマニの型…

シロウトさんのやっつけ作業の成果が少しずつ出てきました。その１つがクラッチワイヤーの取り付けでした。適当に取り付けたため、クラッチレバーを握るたびに「プチ、プチ」と音がしてたので、カバーを剥ぐって見ると写真のような状態になっていました。急…

１号機を組み立てる際に購入したエンジンにはセルモーターが取り外されてありました。セルモーターを新品で購入するか、中古で購入するか、それとも社外品を購入するかの３択でした。新品は値段がはるし、中古は状態がわからない、社外品は信頼ができない、…

画像のホイールをまだ１号機で使っていた時、自宅から７キロ手前でバースト、押して帰るという憂き目にあいました。応急処置として、自宅にあった半分腐りかけた１サイズ大きいタイヤ(3.00-17→3.25-17)に自分で交換しました。その後ホイールを２号機に流用す…

CD125TにCBX125カスタムのフロント周りを取り付けたため、車高がかなり高くなってしまい、CD125Tのスタンドでは、まともに地面に着かない状態になってしまいました。そこで、最初に流用できそうなCB125Tのセンタースタンドを購入したが、全くダメでした。(シ…

某オークションで１円で落札したリアボックスです。落札価格+送料+税で1700円ちょっとでした。(送料で元を取っていると思われます。)落札後７日経ってやっと商品が届きました、その５日後、落札商品送付の件というメールが届き２日後にはまた同じ商品が送っ…

CD125Tにダブルシートを取り付ける場合、でっかい荷台を取り外さなければならなくなります。CDから荷台を取ったら、荷台のない軽トラのようなもの。CDの場合、荷台がクラブバー代わりにもなっていたので、荷台を取り外してしまうと取り回しの悪いバイクにな…

ついに自分の手に負えなくなり、本職さんに予算1万円で色々な不具合を見てもらうことになりました。(主にキャブの同調とか)同調はすんなり終わったのですが、バイク屋さんがCMサス(写真のリアサス)を見るなり、「気に食わない」とのこと。確かに車体の割に細…

メーターの流用のため某オークションで購入したCBX125Cのメーター。タコメーターケーブルはCBX125Cのケーブルではエンジン側に互換が無く、CB125T用のケーブルを使用。(メーター側には互換があった)配線もポンと付けられるように加工し、取り付け完了。早速…

組立が終わり試験走行を行ったのですが、最高速度が全く伸びないという事態が起きました。キャブからオーバーフローしていたためキャブを疑い、再びO/Hしたりメインジェットを交換したりしたが、更に悪化して５速60Km/hで走行すると失速＆ノッキングするよう…

CD125Tをフレームから組み立て始めて色々な問題(部品の枯渇＆高騰)がありましたが、中でも強力だったのが”マフラー”でした。CD125Tのマフラーは新品で５万、腐っていても軽く１万する高騰ぶり。逆にCB125Tのマフラーは状態の良い中古でもほとんど５千円を切…

先日、いけにえセールで購入したCD125T用テーパーローラーベアリングです。ステム周りもそんなにひどいガタつきはなかったのですが、ヒマなので交換してみました。 コレ本当に付くんかねぇ、と思いつつ作業開始。まずはステムからコーンレースの取り外し。ス…