昨日色々と問題のあった中華キャブの手直しをやっていきます。 まずはチョークレバーの問題。チョークレバーをワイヤーで引っ張る際、この中華キャブは引っかかりがあります。無理やり引っ張ったらチョークワイヤーが千切れました。 国産の予備品と比較して…

キャブレターの仕様を変更したので試運転及び燃費の測定を兼ねて島原半島を一周して様子を見ることにしました。スタート地点は愛野の展望所からスタートして時計回りで半島を周りスタート地点へ戻ってくる予定です。スタート直前にトラブル発生、低回転で失…

CD1号機に取り付けていた中華キャブですが、低速でかぶるのでプラグを確認した所、ススまみれになっていました。チョークも引けないし、たたき出した燃費がリッターの26Kmでした。こんなキャブは使えないと思いすぐさま元のキャブに戻しました。しかし、CD2…

31日の朝起きて、寝正月の準備をする前にネットサーフィンしていると顔なじみの人（ネット上で）が困っておられたようで、尋ねてみるとホイールのリムが錆で破けてパンクの原因になっているので走れないとのことでした。そういえば車庫にCD125Tのホイールが…

長い間放置していた思い出のバイクですが、ようやく本腰を入れて修理してみます。 ディスクローター取り付け予備に持っていたAF35のZX用純正ホイールをバイク屋さんにブラスト＆塗装してもらい、DMR-Japanよりキャリパー＆大径ディスクセットを購入。AF35系…

HI VZ-Rで大事故を起こしたのが今から1年半前でした。それからバイク屋さんと2人でエンジンをブッ壊してとどめを刺した後、？-Net氏とバイク屋さんとでこのバイクを今後どうするか議論していました。私「もう、これ廃車ですね」バイク屋さん「うん、悪いけど…

750ccのステップステー（右）とセットで購入したステップ（左右）です。本来CD250Uに取り付ける予定でしたが、必要がなくなり捨てるのも惜しいので整備して予備に取っておきます。 ステップをバラバラにしてサンポールの桶に投げ込みます。そのまま一晩ほど…

今回は購入したステップステーを清掃し、塗装までやってCD1号機に取り付けることができるかまでやっていきます。まず、フッドブレーキシャフトのカバーを外していきます。ねじは固着が予想されていたのですが、手で緩みました。 カバーを剥ぐってみると錆が…

本日はCB125TやクラブマンのFホイールを流用して18インチ化したCD250Uに流用できそうなフロントフェンダーを紹介します。紹介するのはCHERRY が販売している汎用メッキフェンダーです。https://www.webike.net/sd/23321999/ 商品が送られてきたので、早速開…

以前の1000Kmの旅は色々と必用なものを教えてくれました。スマホの充電ポート、カーゴスペース、そして見知らぬ夜道を照らすライトの光量。次回の遠出は割と遠くまで走るので、特に灯火の強化は必須事項になりそうです。今回増設したのは、フォグランプ、リ…

先日CB125TにもUSBの充電ポートを付けました。今回はwebike製の充電ポートではなく、いつもマフラーやフロントフォークを購入しているストアから「防水仕様 バイク用 スマホ充電 アナログクロック USB出力搭載 青」という商品を購入しました。価格はwebike製…

我が家のCD2号機はおそらく日本で唯一CD125Tにシフトインジケーターを搭載した車両だと思います。CD1号機は2号機の倍近くの製作費がかかっているのに、そういった目玉になる機能がありません。色々考えてみたのですが、今回はその下準備になります。 先日オ…

前回メインジェットを右が＃82左を＃88に交換してみたのですが、交換後試運転してみたら8000回転くらいからエンジンが二次空気を吸っているような息継ぎを始めて、きれいに吹け上がらなくなりました。何が悪いのか、まず自分でやったタペット調整を疑いバイ…

バイク屋さんの依頼で購入し転売したプレスカブです。バイク屋さんもこのカブを仕上げればいい商品になったんでしょうが、置き場所が無いので泣く泣く現状渡しとのことでした。本当に場所があったら私がほしいくらいです。次のオーナーさんは車屋のディーラ…

暇つぶしのために始めたバイクイジリですが、ここの所、所有しているバイクの整備個所が多すぎてもはや暇つぶしではなく、「労働」というレベルになっていました。そんな姿を見ていた？-Net氏がお小遣いをくれたので、気分転換にラーメンでも食べてきます。 …

前回クランクケースカバーの左側を自力で交換したのですが、右側のクランクケースカバーは何か嫌な予感がしたのでバイク屋さんと一緒に作業することにしました。 その前に、以前3000円10コ入りで購入したマスターシリンダーを交換します。このマスターシリン…

あまり進まないCD250Uの製作ですが、今日はメーターを組み立ててみました。タコメーターは贅沢にもホークIIの物を使用しました。スピードメーターはレブルのメーターを分解して組み直します。 CD2号機でもやったのですが、スピードメーターやタコメーターは…

あまり乗らない車両ですが、乗ると何か1つ故障などの異常が見つかります。今日も2つほど見つかりました。そんな満身創痍なCB125Tですが、見てくれだけはきれいにしようと思います。 今回はバイク屋さんに頼んでブラストしてもらったクランクケースカバーの左…

写真のエアクリーナーはCD250U用のエアクリーナーです。CD125Tのエアクリーナーと比べると、ボックスの形状は全く同じ（CD125TにCD250Uのエアクリがポンと付く）なのですが、チューブのサイズやキャブ取り付け口が全く違うほか、CD250U用のエアクリーナーに…

CB125Tを組み立てるのに迷ったのがシートでした。実際のところCD125TやCD250Uと比べてCB125Tのシートの球数はかなり豊富なのですが、中古シートのほかに中華の新品シートが破格の値段（送料込みで4000円でおつりがくる）で販売しています。純正中古か中華新…

以前から思っていたのですがCD125Tやレブル、CB125Tなどにはオイルクーラーがついておりません。ネットではかなりの手練れの人がオイルクーラーを付けている位でCDにオイルクーラーを付けている人は、ネットでもリアルでも全く見かけません。今回はCD125Tに…

あまり距離を走っていないのですが、CB125Tのオイルを交換します。メインで使っているバイクではないので一番安いオイル”コメリセレクト 2輪用4サイクル Oil”を使用しました。交換後はギヤの入りがよくなったように感じます。 ･･･それだけでは何か素っ気ない…

CD1号機を磨いていたらまたあの人がでっかいバイク持ってきて来て、「ソレノイドバルブが壊れているのはわかるが、線を殺したままにするのはどうかと思う。」と言ってきました。さすがにソレノイドバルブの修理方法もわからないのに、そのまま線をつなぐとス…

CD2号機のメインジェットはパワフィル時代から換えておらず、右が＃95左が＃100のままでした。当然プラグは真っ黒だったので、メインジェットを右が＃82左を＃88に交換することにしてみました。短いドライバーでなんとか左側は交換することができたのですが…

以前?-Net氏が購入したでっかいバイクに付録のようについてきたサイドボックスですが、倉庫の肥やしにするにはもったいないので、どの車両だかに取り付けようと思います。と言っても、ウチにボックスが取り付けられる車両はCB125Tしかないので、取り付ける車…

この情報もツイッターの人の情報です。CB125TにCB750Fのディスクローターが嵌るそうです。いくつか問題もあるようですが、解決したので紹介していきます。 重ねてみると明らかにサイズが違いますが、ボルト穴は全く同じ位置です。CB125Tの純正ローターの直径…

以前から気になっていたハンドルのブレですが、色々調べた結果ホイールベアリングの劣化じゃないかという結論になりました。そこでホンダウイングに部品を注文しに行ったのですが、「型番が2種類あって年式によって合わないかもしれない」と言われて手詰まり…

昨日の続きです。当初外側に（ダストシールの代わりに）ベアリングを入れる予定でしたが、かなりきつい加工になりそうなのでプラスチックのブッシュの代わりにベアリングを入れることにしました。使用したベアリングは「NTN ニードルベアリング HK1516」モノ…

Twitterは時々有益な情報が出てくることがあります。数日前TwitterではCB125Tのプロリンク固着について話題になっていました。聞けば慢性的に固着するとか。ウチにもCB125Tに似たようなものがあるので気にかかった次第です。以前車両を組み立てた際、よくわ…

CD1号機のキャブを交換中にまたあの人がやってきました。 ？-NET「エンジンがぶっ壊れたから修理してくれないかね？」私「お断りします！」？-NET「なにぃ？」私「いやだって、コレってCB750でしょ？バイク屋だって修理できないヤツじゃないですか！」私「そ…